Máy bay đột ngột lao xuống núi ở độ cao 3.600 mét khiến 520 người thiệt mạng, người sống sót hồi tưởng lại khoảnh khắc kinh hoàng trước khi thảm kịch ập đến

 

Thảm kịch đã khiến 505 hành khách và 15 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng, trong khi 4 hành khách may mắn sống sót.

Hơn 40 năm sau khi chuyến bay 123 của Japan Airlines lao xuống núi ở Nhật Bản, thảm họa này vẫn được ghi nhận là vụ tai nạn liên quan đến một máy bay đơn lẻ có số người thiệt mạ:ng lớn nhất trong lịch sử hàng không. Vụ việc xảy ra ngày 12/8/1985, cướp đi sinh mạ:ng của 520 người, trong khi chỉ 4 hành khách sống sót. 

Chiếc Boeing 747-SR100 khi đó thực hiện chuyến bay nội địa từ Tokyo đến Osaka, với thời gian dự kiến khoảng một giờ. Máy bay chở tổng cộng 524 hành khách và thành viên phi hành đoàn, gần như kín chỗ, và cất cánh vào khoảng 18h12.

Theo Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), chỉ khoảng 12 phút sau khi rời Tokyo, máy bay xảy ra hiện tượng “giảm áp đột ngột” do vách ngăn áp suất phía sau thân máy bay bị vỡ.

Sự cố khiến máy bay bị hư hại nghiêm trọng. Cả 4 đường ống dẫn thủy lực đều bị ảnh hưởng, làm suy giảm nghiêm trọng khả năng điều khiển máy bay của phi hành đoàn.

Khi Boeing 747 đạt độ cao hành trình khoảng 24.000 feet, tương đương 7.315 m, các phi công bắt đầu phát tín hiệu cấp cứu. Phi hành đoàn thông báo gặp khó khăn trong việc kiểm soát máy bay khi chiếc Boeing 747 liên tục mất độ cao.

Dù các phi công nỗ lực duy trì máy bay trên không, tình hình ngày càng trở nên nghiêm trọng. Máy bay có thời điểm hạ xuống độ cao khoảng 10.000 feet, tương đương 3.600 m.

Khoảng 45 phút sau khi cất cánh, chiếc Boeing 747 cuối cùng lao vào núi Takamagahara thuộc tỉnh Gunma. Vụ tai nạn khiến 505 hành khách và 15 thành viên phi hành đoàn thiệt mạ:ng. Chỉ 4 hành khách sống sót.

16 giờ mắc kẹt trong đống đổ nát

Công tác cứu hộ gặp nhiều khó khăn do địa điểm máy bay rơi nằm tại khu vực núi non hẻo lánh, trong khi tai nạn xảy ra vào ban đêm. Lực lượng cứu hộ chỉ có thể tiếp cận hiện trường bằng trực thăng vào sáng hôm sau, khiến khả năng tìm thấy người sống sót ngày càng trở nên mong manh.

Theo các tài liệu về thảm họa, lực lượng cứu hộ cuối cùng phát hiện và đưa được 4 hành khách ra khỏi đống đổ nát. Một trong số những người sống sót là nữ tiếp viên hàng không.

Nhớ lại những giây phút trước khi máy bay gặp nạn, nữ tiếp viên cho biết cô nghe thấy một tiếng động lớn. Chỉ vài giây sau, các bộ phận trên trần máy bay bắt đầu rơi xuống khu vực hành khách, trong khi khoang máy bay nhanh chóng xuất hiện hơi nước ngưng tụ.

Sau khi máy bay lao xuống núi, cô bị mắc kẹt giữa đống đổ nát trong khoảng 16 giờ cùng 3 người sống sót khác trước khi được lực lượng cứu hộ phát hiện.

Tại hiện trường, các nhân viên cứu hộ cũng tìm thấy những mẩu giấy do một số hành khách viết cho người thân. Nội dung những lời nhắn cho thấy một số người có thể đã nhận thức được tình trạng nguy hiểm của máy bay và tranh thủ viết lại những lời cuối cùng gửi đến gia đình.

Thảm họa Japan Airlines 123 sau đó trở thành một trong những sự kiện đau thương nhất trong lịch sử hàng không Nhật Bản. Với 520 người thiệt mạ:ng, đây vẫn là vụ tai nạn máy bay đơn lẻ có số người tu:vong cao nhất được ghi nhận.

Đây là bức ảnh cuối cùng được chụp trên máy bay trước khi nó rơi gần Núi Osutaka. Ảnh Reddit

Tưởng niệm 41 năm thảm họa

Tháng 8/2026, đúng 41 năm sau ngày xảy ra thảm họa, những người mất người thân cùng nhiều thành viên khác trong cộng đồng đã trở lại khu vực xảy ra tai nạn để tưởng niệm các nạn nhân.

Những người tham gia thực hiện chuyến đi bộ tưởng niệm tới sống núi Osutaka, nơi họ cầu nguyện bên những bia tưởng niệm được đặt dọc đường mòn.

Tại đây, những quả bóng bay nhiều màu được thả lên bầu trời để tưởng nhớ 520 người đã thiệt mạ:ng trong chuyến bay định mệnh năm 1985.

Hơn bốn thập kỷ đã trôi qua, nhưng ký ức về Japan Airlines 123 vẫn được lưu giữ qua những chuyến trở về của gia đình các nạn nhân và cộng đồng. Thảm họa không chỉ để lại mất mát lớn đối với nhiều gia đình mà còn trở thành một dấu mốc đặc biệt trong lịch sử an toàn hàng không thế giới.